臺南生活圈計畫說明-台19甲線新化外環道工程
一、緣起台19甲線拓寬改善計畫，原行經新化區中正路老街路段，奉經濟部評選為示範商店街，路寬12公尺，惟常交通阻塞引起民怨，故地方極力爭取闢建外環線，以紓解並引導穿越車輛繞道，擴大道路服務範圍；本外環道經「台19甲線拓寬改善計畫33K+980～38K+191段環境影響差異分析報告」，於98年4月10日奉行政院環境保護署（以環署綜字第0980028468B號函）核復「同意備查」，該計畫經費奉行政院核定於「生活圈道路交通系統建設計畫（98-103年）6年計畫」-台南生活圈（設備及投資費）-「新化區台南都會區外環道第1期道路工程」分年分期辦理。
二、計畫概述本計畫自台19甲線33k+980（原177線16K+754.5）附近新闢道路，經無名溪，農田產業道路，嘉南農田水利會南幹支線水圳溝，穿越台20線（14k+020附近）、虎頭溪、沿南170線至台19甲線38k+191銜接，新增外移路線長約6,240公尺，38k+191起銜接至39k+211（新化關廟界），併入原列公路系統-新化區台南都會區外環道第1期工程修正計畫，再由39k+211~43k+380銜接南二高關廟交流道，長度4,169公尺（路線及路寬與原計畫相符）。全長計約11,640公尺，橋梁5座（長度共計195公尺），道路寬度為24至30公尺。
三、建設目標1. 減少不必要的交通量穿越新化區中心區，改善本生活圈道路系統之瓶頸，以提高道路系統服務水準。
2. 增加新化區東部對外交通之便利，使該地區未來之發展有極大的助益。
3. 增加新市與關廟的聯絡通道，有效疏通兩地間的車流動線，使運輸更有效率，促進市區人口、產業之引進與發展，均衡生活圈整體發展。
四、預期效益
1. 透過其他聯外道路與台南生活圈道路等系統，構成一整體路網，以增進整體運輸效益。
2. 分散各地區通過性交通，避免過度集中利用新化區老街(中正路)，以紓緩沿線都市地區交通成長之壓力。
3. 透過橋梁之聯繫，拉近河川兩岸直接之距離，並促進區域均衡之發展。
4. 有效疏解肇事及擁擠路段之車流，並縮短交通阻塞時間。
五、辦理情形
台19甲線新化外環道共分為4標工程辦理，均已完工。
執行成果照片
